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今天，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东微博公布了第一个搭载HarmonyOS 4的车型，是华为智选车业务首款纯电轿跑LUXEED，并将于Q3季度与大家见面。据悉，该车型或是华为与奇瑞合作的首款车。但此前，赛力斯集团官微早就官宣搭载HarmonyOS 4.0的全景智慧旗舰SUV AITO问界M9将于Q4季度上市。由此可见，搭载HarmonyOS 4时间早晚与企业产品节奏相关，就此唱衰赛力斯汽车会随着华为智选车业务的扩增而失去先发优势有失偏颇。

结合过往种种成绩，业内更看好赛力斯汽车，而小编也认为，赛力斯汽车的先发优势非但不会消失，还可能进一步壮大。

首先，赛力斯汽车与华为都是智选车模式的开创者。华为给赛力斯汽车从技术、产品和渠道都进行了加持赋能，但想要被市场接受和认可，赛力斯汽车内在的实力也是关键。因此，智选车模式的成功，与赛力斯汽车独特的优势密不可分，难以复制。

其次，华为与赛力斯汽车的合作仍在持续精准深耕。比如，今年2月双方签署联合业务深化合作协议，4月就发布了问界M5智驾版。在刚刚过去不久的6月30日，双方又成立了“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理，紧接着7月2日就发布了问界M5标准版车型；再结合之前就官宣过的将于Q4季度到来的问界M9，AITO问界的产品矩阵在持续扩展，且速度很快！

最后，新能源汽车赛道是一场马拉松，是重资产、长周期投入，最后一定是技术创新以及智能化的比拼。而持续高强度的研发投入，正是赛力斯汽车的核心竞争力。

早在2016年，赛力斯汽车就开始布局高端电动车的研发，超过200亿元的投入使得其抢占先机。AITO问界快速推出新产品的同时，也坚守着对高质量和好口碑的追求，每款车型都历时数月的大规模用户Beta测试，不断打磨产品，以满足用户的需求，为用户提供极致的产品体验。

在制造方面，赛力斯汽车按照“工业4.0”标准建设了两江智慧工厂，数字化和智能化驱动生产，实现了关键工序100%自动化，保证了产品的高质量交付。这为AITO问界快速实现10万辆下线提供了重要保障。

除了技术和制造能力，用户体验和服务也是AITO问界成功的关键。以“无忧服务”理念为基础，AITO问界不断提升软实力，优化用户体验。7月初的用户体验日活动上，AITO问界副总裁康波透露了全新的服务战略，该战略以“CARE”为核心理念，注重关爱用户，构建起全新的智慧服务体系，为用户带来前所未有的超凡服务体验。同时，赛力斯汽车联合华为打造全新营销渠道体系，将店铺搬进商场，走近用户生活圈，让用户更方便地接触到AITO问界的产品和服务。目前，AITO问界已经覆盖超过230座城市，双方的体验中心与用户中心也扩建至超过1000家。

华为与赛力斯汽车将以更加长远的眼光，优势互补，维持良好、长久的合作氛围，共同推动着智能汽车领域的技术创新，为AITO问界的发展铺路，让智能电动汽车成为人们出行生活的新时代标杆。而AITO问界作为双方合作的结晶，将不断引领着中国新能源汽车市场的发展，向全球展现着中国智造的强大实力。